Курьер — человек, доставляющий груз
Разберемся, какое место курьер занимает в таксономии профессий.
Синонимы профессии
Кроме очевидного названия «курьер» среди вакансий наших креативных работодателей встречаются:
- Доставщик
- Сотрудник доставки
- Специалист по доставке
Обратите внимание, что слово «курьер» в этих названиях отсутствует, поэтому большинство аналитиков рынка труда (и, конечно же, самих соискателей, ищущих работу именно «курьера») эти вакансии не учитывают.
Но если не использовать линейный запрос «курьер», а анализировать описания должностных обязанностей, то среди «доставщиков» находятся классические курьеры [доля вероятности, определяемая нейросетью анализа вакансий и резюме[1] дает 98% соответствия].
Профессия курьер
В соответствии с новой цифровой таксономией[2], курьер — это группа профессий, в которую входят разные профессии курьера, такие как:
- Автокурьер
- Велокурьер
- Пеший курьер
- (…)
Почему эти профессии выделены как разные? Потому что им требуются разные профессионально важные качества. А те качества, которые общие для всей курьерской группы, имеют разную степень выраженности у конкретных профессий.
Например: сравните степень требуемой физической силы и выносливости велокурьера и автокурьера? Последнему она не так важна, но для работы ему потребуется не только водительские права, но и хорошая быстрота реакции, развитая среднюя моторика, которые не так значимы для курьера пешего. И т.д.
Следует отметить, что такая «незначительная» метка у автокурьера, как «личный транспорт» или «корпоративный транспорт» разделяет эту профессию на две. У владельца личного транспорта не только существенно выше оклад, так как в него часто включают расходы на обслуживание автомобиля, но и больше «головной боли» на это самое обслуживание со всеми вытекающими (хранение, страхование, налог и т.д.).
Специальности курьера
Специальность курьера определяется спецификой доставляемого груза. Наиболее часто встречаемые в вакансиях типы груза:
- Продукты питания
- Готовые блюда
- Документы, корреспонденция
- Грузы непродовольственные (легкие)
- Грузы непродовольственные (тяжелые)
- Ценные посылки
Соответственно, выделяются два критерия этих грузов:
- Скорость доставки
- Вес груза
Есть еще третий критерий – география доставки. Но этот критерий часто уже «проработан» логистикой от работодателей, кроме того, критерий актуален только для мегаполисов.
В тех видах доставки, где главным фактором KPI является скорость доставки, от курьера требуется один набор проф. качеств, а там, где критическим является грузоподъемность, соответственно, другой. При этом сами курьеры могут быть и автокурьерами, и вело-, и пешими.
«Не каждый груз под силу каждому», как мудро сформулировал один работодатель в описании своей вакансии.
Должности курьера
В новой таксономии должностей есть несколько категорий. В упрощенном варианте[3] для курьера они выглядят так:
| Иерархическая категория | Квалификационная категория | Позиционная категория |
| Бригадир | Главный | Ночной |
| Старший | Ведущий | Оперативный |
| (…) | Стажер | Эксклюзивный |
| Начинающий | Специальный | |
| (…) | (…) |
Составные профессии
Составными профессиями называются профессии, состоящие из двух или более различных видов деятельности (профессий или специальностей).
Некоторые составные профессии являются уточняющими, например, «продавец-кассир», где кассир — уточнение основной деятельности для продавца, а есть и мультифункциональные, типа «инженер-продавец», где продавец – совершенно иной вид деятельности относительно базовой профессии инженера.
Для курьера характерны следующие наиболее распространенные пары:
- курьер-сборщик
- курьер-партнер
- курьер-экспедитор
- курьер-кладовщик
- курьер-снабженец
- курьер-консультант
- курьер-промоутер
- курьер-грузчик
- курьер-упаковщик
- (…)
Всего курьер замечен в 54 парах составных профессий.
Если говорить про пары, где курьер является дополнительной (составной) профессией, то наиболее частые:
- Менеджер-курьер
- Администратор-курьер
- Техник-курьер
- Бухгалтер-курьер
- Операционист-курьер
- Кладовщик-курьер
- (…)
Интересно, что пар, в которых курьер указан как дополнительная профессия, значительно меньше. В рамках наших глубоких исследований рынка труда мы составили индекс составных профессий, в котором сравнивается соотношение первичной и вторичной роли для профессии. Подобный индекс помог нам составить «дерево видов труда» и осмыслить организацию новой таксономии мира профессий.
Руководитель курьера
Профессии, связанные с управлением курьерами:
- Менеджер по управлению курьерами
- Специалист по управлению курьерами
- Супервайзер курьеров
Отдельно в вакансиях есть спрос на менеджеров и специалистов по найму курьеров.
Динамика спроса и предложения профессии «курьер» за два года
Посмотрим, сколько на рынке труда вакансий и резюме «курьера» и как это выглядит в динамке за два последних года.
Источники данных и методология исследования
Описание настроек, методик, источников данных.
Так как курьеров у нас много разных, начнем по порядку.
Группа профессий «Курьер»
Если рассматривать «всех» курьеров, то динамика спроса и предложения будет такой:
Обратите внимание, что:
- На графике указано количество вакансий, но не количество рабочих мест. Однако, профессия «Курьер» относится к тем профессиям, которые чаще ищутся: а) массово, то есть сразу много рабочих мест; и б) постоянно, то есть вакансия обычно не снимается с публикации.
Таким образом, можно предположить, что спрос кратно выше (так как рабочих мест больше), но следует учесть, что для крупных работодателей характерно постоянное размещение вакансии на job-сайте, поэтому многие эксперты используют понижающий коэффициент для оценки количества рабочих мест. - Индекс закрытия резюме по профессии «курьер» у соискателей достаточно высокий. Чуть дольше не могут устроиться только те курьеры, которые давно в «черном списке» крупных работодателей. Таким образом, это искусственно увеличивает статистический разрыв между спросом и предложением. Т.е. фактический «оборот» курьеров достаточно высокий, что частично компенсирует кадровый разрыв, но на квартальных графиках мы этого не увидим.
Пеший курьер
Пеший курьер — это возможность самого быстрого «трудоустройства» для соискателя. Но на пешего курьера, как мы видим на графике ниже, не такой и высокий спрос вплоть до 2 квартала 2024 года включительно, а затем рост в 3 и кратный рост в 4 кварталах. Почему?
Аномальный рост в 4 квартале 2024 года (данные за неполный декабрь экстраполированы) удивляет, хотя и совпадает с традиционным подъемом общего спроса на всех курьеров на конец ноября и весь декабрь (период массовых распродаж, корпоративных праздников и т.п.).
Мы еще посмотрим за статистикой в январе-феврале 2025-го и поразбираемся в причинах «аномалии» столь кратного роста.
Автокурьер
Для того, чтобы не уходить в подробности (они, вообще, кому-то кроме нас нужны?), мы не стали разделять курьеров-водителей на категории. Напомним, что основное деление идет по принадлежности автотранспорта водителю или организации-работодателю, но, кроме этого, имеет значение тип автомобиля (легкой, грузовой).
Страна у нас холодная, и пики, приходящиеся на стык 4 и 1 кварталов (зиму), весьма характерно выражены на более подробных графиках (с разбивкой не поквартальной, а подекадной).
Велокурьер
Велокурьеры — одна из малочисленных групп курьеров, как и курьеры-самокатчики, т.к. в большинстве городов они зависят от сезона (в южных регионах такой прямой зависимости нет, из-за чего статистика по стране «размывается»).
Не стоит обращать внимание на низкую полосу у соискателей. Во-первых, далеко не все велокурьеры отмечают в резюме принадлежность к «вело-», хотя и рассматривают по факту такую работу (это видно внутри резюме курьеров в описании предыдущей работы). Не у каждого соискателя есть вело опыт (страна не только холодная, но и не спортивная?). Опять же, если смотреть статистику по городам, то в южных регионах «спортсменов» больше.
Еще интересный тренд – это указание приставки «электро-» к велосипеду в вакансиях. Наша программа, которая отслеживает различные мелкие тренды, в том числе изменения орудий труда[4], присвоила достаточно высокий индекс тренду увеличения слова «электро-» в описаниях курьеров: электровелосипеды, электросамокаты, появились даже электромотоциклы!
Money, money, money
Money, money, money
Must be funny
In the rich man’s world
Money, money, money
Always sunny
In the rich man’s world
ABBA
Какие заработные платы у наших курьеров? Если для вас этот вопрос не академический, а практический, то смотреть надо по конкретному городу по конкретным курьерским специальностям. Вы можете запросить эту информацию, а мы, чтобы не превращать статью в длинный xlsx-файл, ограничимся здесь общим обзором.
Динамика заработной платы курьера
Посмотрим на медианную зарплату, отраженную на графиках ниже. Помните, что средняя, как правило, выше указанной медианной.
В конце года замечается традиционный рост зарплатного предложения для курьеров, которым ритейл пытается компенсировать повышенную нагрузку, ведь объем доставляемых грузов в ноябре и декабре резко возрастает.
Заработная плата курьера (группа профессий) по городам:
| Город: | Средняя ЗРП, руб.: | Медианная ЗРП, руб.: |
| Россия | 151 220 | 140 000 |
| Москва | 174 197 | 184 400 |
| Санкт-Петербург | 167 797 | 163 600 |
| Новосибирск | 134 608 | 123 500 |
| Екатеринбург | 132 452 | 120 800 |
| Казань | 140 503 | 132 400 |
| Нижний Новгород | 137 884 | 125 000 |
| Красноярск | 138 124 | 124 700 |
| Челябинск | 134 635 | 123 400 |
| Самара | 135 176 | 123 400 |
| Уфа | 141 465 | 129 500 |
| Ростов-на-Дону | 142 621 | 128 300 |
| Краснодар | 132 851 | 123 400 |
| Омск | 136 214 | 125 000 |
| Воронеж | 145 763 | 134 000 |
| Пермь | 137 050 | 126 600 |
| Волгоград | 125 588 | 120 000 |
| Саратов | 138 214 | 123 400 |
| Тюмень | 132 322 | 125 000 |
| Тольятти | 138 484 | 124 200 |
| Барнаул | 130 616 | 120 200 |
| Махачкала | 118 973 | 107 500 |
| Ижевск | 137 053 | 121 500 |
| Хабаровск | 147 912 | 147 500 |
| Ульяновск | 137 335 | 125 000 |
| Иркутск | 123 200 | 117 200 |
| Владивосток | 150 355 | 140 000 |
| Ярославль | 127 628 | 120 000 |
Кто из курьеров зарабатывает больше?
Сравним медианную зарплату разных типов курьеров (на графике ниже). Имейте в виду, что зарплата автокурьера усредненная между владельцами собственного авто и теми, кто ездит на казенном.
В любом случае, автомобилисты получают больше. За ними идут велокурьеры. Но с наступлением зимы, велокурьеров обогнали (по зарплате) курьеры пешие.
Реальная заработная плата курьера
Следует учесть, что указываемая в вакансиях заработная плата для курьеров гораздо выше, чем фактическая сумма, которую планирует реально заплатить работодатель, и скорее является маркетинговым ходом для привлечения соискателей и следствием конкуренции за кадры.
В реальности каждого курьера ждет очень строгий KPI, и только полное его выполнение может привести к заявленным работодателем суммам. Но реальная жизнь обычно «мешает» выполнению этих показателей: то непогода, то ГИБДД, то задерживает «мутный» клиент, … — причин для невыполнения KPI достаточно.
Поэтому фактически на руки курьеры получают значительно меньше обещанной суммы. Но насколько меньше – это часто зависит от самого курьера. Если желаете погрузиться в частности, то тогда стоит посмотреть на отзывы курьеров о своих работодателях: там вся кухня изнутри от разных людей по различным компаниям. Но помните, что «довольные» соискатели обычно не оставляют отзывы (а те, что оставлены, чаще всего, — инициатива работодателя).
Зарплатные ожидания курьеров
Здесь нас ждет сюрприз 🙂
Ожидания ниже предложений работодателей.
Так как большое количество соискателей, ищущих работу, обладают двумя характеристиками:
- Младше 18 лет.
- Ищут подработку, то есть по свободному графику на неполный рабочий день.
То, указываемая ими заработная плата обычно низкая, так как отражает представления о заработке за неполный рабочий день.
Очень часто программе анализа резюме приходится «догадываться», что раз соискателю 15 лет, а на улице учебное время, то вряд ли подросток реально ищет работу на полный рабочий день, как это фактически указано в его резюме. Соответственно, не стоит считать его зарплатное ожидание равноценной оплате за полный рабочий день.
Заработные ожидания курьеров очень сильно отличаются по городам. Поэтому мы не приводим среднее значение по стране (слишком «размытая» информация). Отметим, что практически в каждом городе зарплатные ожидания курьеров ниже предлагаемых зарплат в вакансиях примерно на 30%.
Индекс активности спроса и предложений на курьера
Давайте посмотрим на аномалии индекса активности.
Если соотношение всех вакансии и резюме курьера к численности всей страны принять за норму, то можно посмотреть, в каких городах спрос и предложение существенно от этой нормы отличаются. Это называется индексом активности.
Активность работодателей
Напомним, что норма соответствует 100 баллам.
Города, где наиболее высокий спрос на курьера:
| Город: | Индекс активности работодателей |
| Красногорск | 419,86 |
| Одинцово | 370,35 |
| Калуга | 300,26 |
| Химки | 293 |
| Люберцы | 271,6 |
| Нижний Новгород | 270,7 |
| Ставрополь | 269,52 |
| Геленджик | 260,73 |
| Петрозаводск | 253,25 |
| Екатеринбург | 252,56 |
| Красноярск | 250,14 |
Города, где наиболее низкий спрос на курьера:
| Город: | Индекс активности работодателей |
| Орск | 48,5 |
| Новочеркасск | 43,32 |
| Уссурийск | 33,77 |
| Петропавловск-Камчатский | 31,07 |
| Братск | 25,97 |
| Армавир | 23,86 |
| Каменск-Уральский | 22,93 |
| Шахты | 22,82 |
| Волгодонск | 22,38 |
| Улан-Удэ | 20,91 |
| Якутск | 20,58 |
| Ангарск | 20,14 |
| Комсомольск-на-Амуре | 18,6 |
| Норильск | 17,37 |
| Симферополь | 16,98 |
| Благовещенск | 15,41 |
| Прокопьевск | 13,51 |
| Махачкала | 11,4 |
| Севастополь | 5,45 |
Активность соискателей
Города, где индекс соискателей существенно выше нормы:
| Город: | Индекс активности соискателей |
| Люберцы | 453,55 |
| Мытищи | 448,2 |
| Москва | 374,15 |
| Одинцово | 331,93 |
| Химки | 331,35 |
| Подольск | 327,53 |
| Иркутск | 292,68 |
| Красногорск | 270,34 |
| Санкт-Петербург | 252,91 |
| Новороссийск | 203,14 |
Города, где индекс соискателей существенно ниже нормы:
| Город: | Индекс активности соискателей |
| Киров | 49,61 |
| Бийск | 46,79 |
| Армавир | 46,28 |
| Орск | 45,3 |
| Липецк | 43,45 |
| Калининград | 43,45 |
| Петропавловск-Камчатский | 39,18 |
| Улан-Удэ | 39,06 |
| Чита | 38,24 |
| Стерлитамак | 38,15 |
| Нижневартовск | 37,09 |
| Комсомольск-на-Амуре | 36,08 |
| Южно-Сахалинск | 35,48 |
| Якутск | 35,38 |
| Нижнекамск | 35,33 |
| Таганрог | 35,19 |
| Севастополь | 26,71 |
| Сызрань | 26,12 |
| Тольятти | 24,87 |
| Курск | 24,47 |
| Рыбинск | 24,47 |
| Норильск | 24,33 |
| Уссурийск | 23,65 |
| Псков | 22,53 |
| Курган | 20,87 |
| Грозный | 19,3 |
| Симферополь | 18,9 |
| Махачкала | 13,69 |
В целом, для профессии «курьер» отмечается положительная корреляция индексов: там, где выше спрос, выше и предложение. По другим профессиям чаще индексы разнонаправлены.
Привет, курьер, прощай
Всего несколько лет назад, в 2020 году, Агентство стратегических инициатив буквально «приговорило» курьеров к забытию. Вычеркнуло эту профессию из списка.
Была выпущена профориентационная игра «Курьер, прощай». По всем новостным каналам страны прошла информация, что к 2024 году курьеров не будет. Почему не будет? «Вместо них продукты будут доставлять дроны».
Миллионам российских детей начали рассказывать, что лучше устраиваться «проектировщиками дирижаблей» и навсегда забыть про курьеров, бухгалтеров и так далее.
Сейчас над АСИ и создателями Атласа новых профессий смеются.
Но так ли ошибались в АСИ?
По оценкам экспертов «Российской венчурной компании»[5] курьерская доставка дронами еще в прошлом году уже была выгоднее в 2 раза, чем доставка курьером-человеком.
Доступно всё: есть и дроны, и требуемое программное обеспечение. В следующем году разрыв между себестоимостью доставки дронами и доставкой людьми составит, предположительно, 10 раз.
Так почему у нас доставляют люди, а не дроны?
В настоящее время регулятор отрасли «дроноведения» в лице государства больше выступает в качестве ограничителя: не так просто компании и уж тем более физлицу завести свой дронопарк, чтобы тренировать и обучать дронов.
Вот так выглядит история госрегулирования (источник TADVISER – посмотрите, интересно): в 2023 году на нацпроект «беспилотные авиасистемы» планируют миллиарды рублей (сначала 900, потом снизили до 700), но пока разработать правила и законодательство, регламентирующие параллельную жизнь людей и дронов, не получается.
Сейчас свыше 1,5 миллионов человек заняты в сфере курьерской доставки. Как правило, это молодые, сильные и выносливые люди — тот самый трудовой ресурс, о котором мечтает наша промышленность. Но из всех отраслей нашего постиндустриального мира, только ритейл может предложить столь большую зарплату и оттянуть человеческий ресурс на себя.
Но стоит дать ритейлу требуемое законодательство, то есть разрешение на использование дронов, а не людей, ситуация поменяется кардинально. А следом за курьерами автоматически снизится спрос на продавцов.
Кроме ритейла есть еще множество отраслей промышленности (добывающей, лесной, строительной, …), которые также нуждаются в разрешениях на использование промышленных дронов и ждут госрегулятора.
Эксперты предсказывают, что скорее всего мы ждем появления готовых и проверенных решений в законодательстве других стран, чтобы скопировать их, адаптируя под себя. «Наш любимый путь упражнений с граблями», – оценивают этот план другие эксперты.
Посмотрим. Но однозначно одно: рано или поздно прозвучит: «Курьер, прощай».
Тренды в профессии курьер
Мы уже рассказывали про программы отслеживания микро-трендов в описаниях вакансий и резюме. В первую очередь фиксируется появление новых орудий труда (как материальных, так и нематериальных), хотя это не единственный метод обнаружения скрытых трендов.
Электро –
Как писали выше, количество упоминаний электротранспорта раз за разом растет.
Тяжелые грузы
Растет количество курьерских вакансий, где от курьеров (в том числе пеших и вело-) требуется доставка грузов средней и высокой тяжести.
Повышение производительности труда курьеров
Новое программное обеспечение, используемое работодателями, увеличивает производительность труда курьеров за счет принципиально новых логистических решений.
Программа, которая «управляет» курьером, учится рассчитывать доставку с учетом детализации карты (например, используя сквозные проезды и проходы). Учитывают такие аспекты, как алгоритмы работы светофоров или направления потоков людей и транспорта в различное время суток.
Фактически, тайминг курьера начинает рассчитываться поминутно, лишая возможности работника самому принимать логистические решения (куда идти или ехать, с какой скоростью и так далее). Курьер становится «живым дроном», подчиненный строгому распорядку, сформированному программой.
Платформенная занятость
Быстрое, почти мгновенное трудоустройство пеших и вело- курьеров (и самокатчиков, разумеется, тоже) позволяет перевести эту профессию на платформенную занятость (мы писали о ней в 2021 году). Как обычно, законодательство отстает и по этому вопросу.
В период повышенного спроса на рабочую силу – черт с ними, с «платформами работы». Но как только маятник начнет движение в обратную сторону – в сторону «рынка работодателя» — проблема платформенной занятости, а точнее прав и возможностей работника перед монополистом-платформой — станет социальной острой и сложно решаемой.
Гораздо проще эту будущую проблему решить сегодня, когда острая социальная ситуация не формируется естественным путем. Но бусидо законодательной власти – вопрос не нашей компетенции.
Прощай, курьер
Есть основания считать, что представители ритейла активно готовятся к тому дню, когда можно будет сказать: «Курьер, прощай». Ритейл участвует и в обсуждении дорожной карты беспилотников, и в учреждении различных «НИОКР-стартапов» в этой сфере. Может они знают что-то, чего не знают все остальные?
Социальный портрет курьера
Возраст соискателей
Пешие и велокурьеры (включая самокаты и т.п.) — преимущественно молодые люди от 17 до 20 лет (первый пик на графике). Автокурьеры – это второй пик на середине графика, соискатели 37-42 лет.
Характерная особенность профессии – люди старше 55 лет. Как правило, подобно соискателям до 17 лет, они рассматривают эту работу как приработок, то есть исключительно со свободным графиком работы.
Пол соискателей
Пол явно зависит от курьерской специальности (особенно, где требуется доставка тяжелых грузов), но если взять для всех курьеров всей страны, то картина вполне сбалансирована.
Среди соискателей 40% — женщины.
Помните, что эта пропорция нарушается специализацией курьера (по типу доставки) и его возрастом.
| На этом наш отчет завершается. Как и любой другой, он оказывается слишком детальным для поверхностного взгляда и весьма поверхностным для детального чтения. Мы не можем выложить статистику по каждой специальности каждой профессии курьера по каждому городу — это займет тысячи страниц текста. Но вы всегда можете ее запросить или заказать по нужной вам профессии (не только курьера, разумеется) в нужном вам городе. |
[1] Лингвистическая модель чтения вакансий и резюме «Магуча 2.0»
[2] «Новый взгляд на привычный мир профессий»
[3] В целом модель должностной иерархия более сложная, включает в себя служебные и иные индикаторы. Более подробная статья с описанием таксономии должностей готовится к публикации в научном журнале, после чего появится на сайте.
[4] Коротко о том, как сформированы «Законы развития орудий труда»
[5] Здесь мы ссылаемся на Е. Кузнецова, написали ему запрос с просьбой дать источник информации, ждем:)